टाटा टिगोर vs टाटा मांज़ा [2011-2015]

carwale आपके लिए टाटा टिगोर और टाटा मांज़ा [2011-2015] की तुलना लेकर आया है।टाटा टिगोर की क़ीमत Rs. 6.30 लाख है।और टाटा मांज़ा [2011-2015] की क़ीमत है Rs. 5.80 लाख. The टाटा टिगोर is available in 1199 cc engine with 2 fuel type options: पेट्रोल और सीएनजी और टाटा मांज़ा [2011-2015] is available in 1368 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल. टिगोर provides the mileage of 19.2 किमी प्रति लीटर और मांज़ा [2011-2015] provides the mileage of 13.7 किमी प्रति लीटर.

टिगोर vs मांज़ा [2011-2015] तुलना अवलोकन

मुख्य बिंदू	टिगोर	मांज़ा [2011-2015]
प्राइस	Rs. 6.30 लाख	Rs. 5.80 लाख
इंजन की क्षमता	1199 cc	1368 cc
पावर	85 bhp	90 bhp
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल	मैनुअल
फ़्यूल टाइप	पेट्रोल	पेट्रोल

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टाटा टिगोर

Rs. 6.30 लाख

औसत एक्स-शोरूम प्राइस

टाटा मांज़ा [2011-2015]

एक्वा सफारी BS-IV

Rs. 5.80 लाख

अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस

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टाटा टिगोर

टाटा मांज़ा [2011-2015]

एक्वा सफारी BS-IV

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विशेषताएं
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रंग
यूज़र रिव्यूज़

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विशेषताएं और फ़ाइनेंस

फ़ाइनेंस

इंजन और ट्रैंस्मिशन

इंजन	1199 cc, 3 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, एसओएचसी	1368 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर
इंजन के प्रकार	रेवोट्रॉन 1.2 लीटर	एमपीएफ़आई, पेट्रोल इंटेलिजेंट पोर्ट रिसाइज़र के साथ
ईंधन के प्रकार	पेट्रोल	पेट्रोल
अधिकतम पावर (bhp @ rpm)	6000 rpm पर 85 bhp का पावर	90 bhp @ 6000 rpm
अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )	3300rpm पर 113nm का टॉर्क	116 nm @ 4750 rpm
माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)	19.2View Mileage Details	13.7View Mileage Details
ड्राइविंग रेंज (किमी)	672
ड्राइवट्रेन	फ्रंट वील ड्राइव	फ्रंट वील ड्राइव
ट्रैंस्मिशन	मैनुअल - 5 गियर्स	मैनुअल - 5 गियर्स
इमिशन स्टैंडर्ड	BS6 फ़ेज़ 2

लंबाई-चौड़ाई और वज़न

लंबाई (mm)	3993	4413
चौड़ाई (mm)	1677	1703
ऊंचाई (mm)	1532	1550
वीलबेस (mm)	2450	2520
ग्राउंड क्लियरेंस (mm)	170	165
कर्ब वज़न (किलोग्राम)	992	1100

क्षमता

डोर्स (डोर्स)	4	4
बैठने की क्षमता (व्यक्ति)	5	5
रो की संख्या (रो)	2	2
बूटस्पेस (लीटर्स)	419	460
फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)	35	44

सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स

आगे का सस्पेंशन	स्वतंत्र, निचला विशबोन, मैकफ़र्सन (ड्युअल पाथ) स्ट्रट टाइप	स्वतंत्र; नीचे विशबोन; कॉइल स्प्रिंग के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट
पीछे का सस्पेंशन	हाइड्रॉलिक शॉक एब्जॉर्बर्स पर लगे कॉइल स्प्रिंग के साथ रियर ट्विस्ट बीम।	सेमी-इंडिपेंडेंट, कॉइल स्प्रिंग्स के साथ ट्विस्ट बीम और हाइड्रॉलिक शॉक एब्ज़ॉर्बर्स
फ्रंट ब्रेक का प्रकार	डिस्क	डिस्क
पीछे के ब्रेक के प्रकार	ड्रम	ड्रम
न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)	5.1	5.1
स्टीयरिंग के प्रकार	पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
पहिए	स्टील रिम्स
स्पेयर वील	स्टील	स्टील
आगे के टायर	175 / 65 r14	185 / 60 r15
पीछे के टायर्स	175 / 65 r14	185 / 60 r15

फ़ीचर्स

सुरक्षा

ओवरस्पीड चेतावनी	80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
पंचर मरम्मत किट	हाँ
एनकैप रेटिंग	4 स्टार (ग्लोबल एनकैप)
एयरबैग्स	2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट	हाँ
चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स	हाँ
सीट बेल्ट वॉर्निंग	हाँ	नहीं

ब्रेकिंग और ट्रैक्शन

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)	हाँ	नहीं
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)	हाँ	नहीं
ब्रेक असिस्ट (बीए)	हाँ	नहीं
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)	हाँ	नहीं
ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)	हाँ	नहीं

लॉक्स और सिक्योरिटी

इंजन इमोबिलाइज़र	हाँ	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	नहीं	चाबी के साथ
चाइल्ड सेफ़्टी लॉक	हाँ	हाँ

आराम और सुविधा

एयर कंडीशनर	हां (मैनुअल)	हां (मैनुअल)
आगे की तरफ़ एसी	सिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
हीटर	हाँ	हाँ
सन वाइज़र्स पर वैनिटी मिरर	नहीं	केवल सह-ड्राइवर
पार्किंग सेंसर्स	पीछे
हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर	हाँ	नहीं
स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट	टिल्ट	नहीं
12v पावर आउटलेट्स	1	1

सीट्स और अपहोल्स्ट्री

ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंट	छह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
सीट अपहोल्स्ट्री	फ़ैब्रिक	फ़ैब्रिक
लेदर से कवर किया हुआ गियर नॉब	नहीं	हाँ
पीछे की पैसेंजर सीट टाइप	बेंच
इंटीरियर	दोहरे रंग
इंटीरियर रंग	हल्का ग्रे और स्लेट
पीछे आर्मरेस्ट	नहीं	हाँ
फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स	हाँ	हाँ
हेडरेस्ट	आगे व पीछे	आगे व पीछे

स्टोरेज
कप होल्डर्स केवल आगे केवल आगे

दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स

ओआरवीएम रंग	ब्लैक
पावर विंडोज़	केवल आगे	केवल आगे
अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स	इंटरनल एड्जस्टेबल	इंटरनल एड्जस्टेबल
ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स	नहीं	हाँ
इक्सटीरियर डोर हैंडल्स	ब्लैक
रेन-सेंसिंग वाइपर	नहीं	हाँ
इंटीरियर डोर के हैंडल	पेंटेड
डोर पॉकेट्स	आगे व पीछे	आगे व पीछे
बूटलिड ओपनर	की के साथ इंटरनल	रिमोट के साथ इंटरनल

इक्सटीरियर
बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
हाँ हाँ

लाइटिंग

हेडलाइट्स	हेलोजन	हेलोजन
टेललाइट्स	एलईडी
केबिन लैम्प	केंद्र
हेडलाइट हाइट एड्जस्टर	हाँ	हाँ

इंस्ट्रूमेंटेशन

तात्कालिक ख़पत	हाँ	नहीं
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर	डिजिटल
ट्रिप मीटर	इलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
औसत ईंधन की खपत	हाँ	नहीं
औसत स्पीड	हाँ	नहीं
डिस्टेंस टू एम्पिटी	हाँ	नहीं
क्लॉक	डिजिटल	डिजिटल
फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग	हाँ	हाँ
डोर अजार वॉर्निंग	हाँ	नहीं
एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस	हाँ
शिफ़्ट इंडिकेटर	हाँ
टैकोमीटर	डिजिटल

मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
स्मार्ट कनेक्टिविटी
ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)

निर्माता वॉरंटी

बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)	लागू नहीं है
वॉरंटी (साल)	3	2
वॉरंटी (किलोमीटर)	100000	75000

ब्रॉशर

कलर्स

	अरिज़ोना ब्लू	ट्रायियन वाइन
	डेटोना ग्रे	जेट सिल्वर
	मैग्नेटिक रेड	मोनार्क रेड
	Meteor Bronze	सिएना गोल्ड
	ओपल वाइट	ड्यू वाइट

यूज़र रिव्यूज़

कुल रेटिंग

5.0/5

5 Ratings

5.0/5

2 Ratings

रेटिंग का मापदंड	5.0इक्सटीरियर	4.5इक्सटीरियर
	4.7आरामदेह	5.0आरामदेह
	5.0परफ़ॉर्मेंस	5.0परफ़ॉर्मेंस
	4.7फ़्यूल इकॉनमी	3.5फ़्यूल इकॉनमी
	5.0पैसा वसूल	4.5पैसा वसूल

Most Helpful Review

Good Driving style for beginners.

Buying Experience is good. Tata car salesmen are very good manners persons. After all my first car is Tata Tigor. I am a new driver still I drive my car easily due to a TATA car. The mileage is very good than another petrol car.

Value for money

Nice car in good budget. Leg room is nice. Engine is powerful. Pickup is very good. Car is big considering to its price, features and specifications are also good, Speaker voice quality is good. Average is good on highway.

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बिलाल अहमद फिरफिरे द्वारा26 Mar 2022

नई सीएनजी रेंज के साथ, फ़्यूल के बढ़ते दाम के चलते ज़्यादा ग्राहक टिगौर और टियागो के सीएनजी मॉडल्स की तरफ़ आकर्षित हो रहे हैं। कंपनी ने इसे अच्छी तरह से टेस्ट किया है। इसे पेट्रोल और सीएनजी के बीच आसानी से बदला जा सकता है और पावर में कमी ना के बराबर है, जो ख़रीदने का एक अच्छा कारण है।

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प्रश्न: टाटा टिगोर और टाटा मांज़ा [2011-2015] में से कौन सी कार सस्ती है?

टाटा टिगोर की क़ीमत है Rs. 6.30 लाखऔर टाटा मांज़ा [2011-2015] की क़ीमत है Rs. 5.80 लाख. इसलिए इन कार्स में से टाटा मांज़ा [2011-2015] सबसे सस्ती है।

प्रश्न: फ़्यूल इकॉनमी के मामले में टिगोर और मांज़ा [2011-2015] में से कौन सी कार बेहतर है?

XE वेरीएंट के लिए, टिगोर का माइलेज 19.2kmpl है।और एक्वा सफारी BS-IV वेरीएंट के लिए, मांज़ा [2011-2015] का माइलेज 13.7kmpl है।. जो टिगोर को मांज़ा [2011-2015] की तुलना में ज़्यादा फ़्यूल इफ़िशिएंट बनाता है

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प्रश्न: मांज़ा [2011-2015] की तुलना में टिगोर का प्रदर्शन कैसा है?

XE वेरीएंट के लिए, टिगोर का 1199 cc पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 85 bhp का पावर का पावर और 3300rpm पर 113nm का टॉर्क टॉर्क प्रोड्यूस करता है। एक्वा सफारी BS-IV वेरीएंट के लिए, मांज़ा [2011-2015] का 1368 cc पेट्रोल इंजन 90 bhp @ 6000 rpm का पावर और 116 nm @ 4750 rpm टॉर्क प्रोड्यूस करता है।

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अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare टिगोर और मांज़ा [2011-2015], CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare टिगोर और मांज़ा [2011-2015] comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.