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    एमजी हेक्टर vs स्कोडा लौरा [2005-2009]

    carwale आपके लिए एमजी हेक्टर और स्कोडा लौरा [2005-2009] की तुलना लेकर आया है।एमजी हेक्टर की क़ीमत Rs. 13.99 लाख है।और स्कोडा लौरा [2005-2009] की क़ीमत है Rs. 13.20 लाख. The एमजी हेक्टर is available in 1451 cc engine with 1 fuel type options: पेट्रोल और स्कोडा लौरा [2005-2009] is available in 1896 cc engine with 1 fuel type options: डीज़ल. लौरा [2005-2009] 12.8 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है।

    हेक्टर vs लौरा [2005-2009] तुलना अवलोकन

    मुख्य बिंदूहेक्टर लौरा [2005-2009]
    प्राइसRs. 13.99 लाखRs. 13.20 लाख
    इंजन की क्षमता1451 cc1896 cc
    पावर141 bhp-
    ट्रैंस्मिशनमैनुअलमैनुअल
    फ़्यूल टाइपपेट्रोलडीज़ल
    एमजी हेक्टर
    एमजी हेक्टर
    स्टाइल 1.5 टर्बो एमटी
    Rs. 13.99 लाख
    औसत एक्स-शोरूम प्राइस
    VS
    स्कोडा लौरा [2005-2009]
    स्कोडा लौरा [2005-2009]
    एम्बिएंट 1.9 पीडी
    Rs. 13.20 लाख
    अंतिम रिकॉर्डेड प्राइस
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    एमजी हेक्टर
    स्टाइल 1.5 टर्बो एमटी
    VS
    स्कोडा लौरा [2005-2009]
    एम्बिएंट 1.9 पीडी
    VS
    गाड़ी चुनें
    गाड़ी चुनें
    • विशेषताएं
    • फ़ीचर्स
    • BROCHURE
    • रंग
    • यूज़र रिव्यूज़
        • विशेषताएं
        • फ़ीचर्स
        • BROCHURE
        • रंग
        • यूज़र रिव्यूज़

            विशेषताएं और फ़ाइनेंस

            फ़ाइनेंस
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            • इंजन और ट्रैंस्मिशन
              इंजन
              1451 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 4 वॉल्व/सिलेंडर, डीओएचसी1896 cc, 4 सिलेंडर इनलाइन, 2 वॉल्व/सिलेंडर
              इंजन के प्रकार
              1.5 Turbocharged Intercooledपम्पे ड्यूज डीज़ल
              ईंधन के प्रकार
              पेट्रोलडीज़ल
              अधिकतम पावर (bhp @ rpm)
              5000 rpm पर 141 bhp का पावर105@4000
              अधिकतम टॉर्क (rpm पर nm )
              250 nm @ 1600-3600 rpm250@1900
              माइलेज (एआरएआई) (किमी प्रति लीटर)
              12.8View Mileage Details
              ड्राइवट्रेन
              फ्रंट वील ड्राइवफ्रंट वील ड्राइव
              ट्रैंस्मिशन
              मैनुअल - 6 गियरमैनुअल - 5 गियर्स
              इमिशन स्टैंडर्ड
              BS6 फ़ेज़ 2
              टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
              टर्बोचार्ज्ड
            • लंबाई-चौड़ाई और वज़न
              लंबाई (mm)
              46554572
              चौड़ाई (mm)
              18351769
              ऊंचाई (mm)
              17601485
              वीलबेस (mm)
              27502578
            • क्षमता
              डोर्स (डोर्स)
              54
              बैठने की क्षमता (व्यक्ति)
              55
              रो की संख्या (रो)
              2
              बूटस्पेस (लीटर्स)
              587
              फ़्यूल टैंक की क्षमता (लीटर्स)
              6055
            • सस्पेंशन, ब्रेक्स, स्टीयरिंग और टायर्स
              आगे का सस्पेंशन
              Mcpherson Strut + Coil Springsनिचले तिकोने लिंक्स व टोरसन स्टेबलाइज़र के साथ मैकफ़र्सन स्ट्रट्स
              पीछे का सस्पेंशन
              Beam Assemble + Coil Springएक इंगिट्यूडिनल और तीन ट्रांस्वर्स लिंक के साथ मल्टी एलिमेंट एक्सल
              फ्रंट ब्रेक का प्रकार
              डिस्कडिस्क
              पीछे के ब्रेक के प्रकार
              डिस्कडिस्क
              न्यूनतम टर्निंग रेडियस (मीटर्स)
              5.4
              स्टीयरिंग के प्रकार
              पावर असिस्टेड (इलेक्ट्रिक)
              पहिए
              स्टील रिम्स
              स्पेयर वील
              स्टील
              आगे के टायर
              215 / 60 r17r15
              पीछे के टायर्स
              215 / 60 r17

            फ़ीचर्स

            • सुरक्षा
              ओवरस्पीड चेतावनी
              80 किमी प्रति घंटे से अधिक 1 बीप, 120 किमी प्रति घंटे से अधिक निरंतर बीप
              एयरबैग्स2 एयरबैग (ड्राइवर, यात्री)
              रियर मिडिल थ्री पॉइंट सीटबेल्ट
              हाँ
              पीछे बीच में हेड रेस्ट
              हाँ
              चाइल्ड सीट एंकर पॉइंट्स
              हाँ
              सीट बेल्ट वॉर्निंग
              हाँ
            • ब्रेकिंग और ट्रैक्शन
              एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस)
              हाँहाँ
              इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फ़ोर्स (ईबीडी)
              हाँ
              ब्रेक असिस्ट (बीए)
              हाँ
              इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी)
              हाँ
              हिल होल्ड कंट्रोल
              हाँ
              ट्रैक्शन कंट्रोल (टीसी / टीसीएस)
              हाँ
            • लॉक्स और सिक्योरिटी
              इंजन इमोबिलाइज़र
              हाँ
              सेंट्रल लॉकिंग
              रिमोटहाँ
              स्पीड सेंसिंग डोर लॉक
              हाँ
              चाइल्ड सेफ़्टी लॉक
              हाँहाँ
            • आराम और सुविधा
              एयर कंडीशनर
              हां (मैनुअल)हां (मैनुअल)
              आगे की तरफ़ एसीसिंगल ज़ोन,कॉमन फ़ैन स्पीड कंट्रोल
              पीछे एसीफ्रंट आर्मरेस्ट के पीछे वेंट्स
              हीटर
              हाँ
              केबिन बूट एक्सेस
              हाँ
              एंटी-ग्लेयर मिरर्स
              मैनुअल - सिर्फ़ इंटरनल
              पार्किंग सेंसर्स
              पीछे
              हेडलाइट और इग्निशन पर रिमाइंडर
              हाँ
              स्टीयरिंग एड्जस्टमेंट
              टिल्टटिल्ट व टेलिस्कोपिक
              12v पावर आउटलेट्स
              हाँ
            • सीट्स और अपहोल्स्ट्री
              ड्राइवर सीट एड्जस्टमेंट8 तरह से मैनुअली एड्जस्टेबल (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे, सीट की ऊंचाई ऊपर / नीचे)
              आगे के यात्री के लिए सीट एड्जस्टमेंटछह तरीक़ों से मेनुअली एड्जस्ट हाने वाले (सीट आगे / पीछे, बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              पीछे की रो पर सीट एड्जस्टमेंट
              4 तरह से मैनुअल रूप से एड्जस्टेबल (बैकरेस्ट आगे / पीछे झुकाव, हेडरेस्ट ऊपर / नीचे)
              सीट अपहोल्स्ट्री
              फ़ैब्रिकफ़ैब्रिक
              ड्राइवर आर्मरेस्ट
              हाँ
              पीछे की पैसेंजर सीट टाइपबेंच
              इंटीरियर
              सिंगल रंग में
              इंटीरियर रंग
              ब्लैक
              पीछे आर्मरेस्टकप होल्डर के साथ
              पीछे फ़ोल्डिंग सीट
              फ़ुल
              पीछे स्प्लिट सीट
              60:40 स्प्लिटहाँ
              फ्रंट सीटबैक पॉकेट्स
              हाँ
              हेडरेस्ट
              आगे व पीछे
            • स्टोरेज
              कप होल्डर्सआगे व पीछेकेवल आगे
              ड्राइवर आर्मरेस्ट स्टोरेज
              हाँ
            • दरवाजे, विंडोज़, मिरर्स और वाइपर्स
              ओआरवीएम रंग
              बॉडी कलर
              पावर विंडोज़
              आगे व पीछेकेवल आगे
              वन टच डाउन
              ड्राइवर
              अड्जस्टेबल ओआरवीएम्स
              इलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
              ओआरवीएम्स पर टर्न इंडीकेटर्स
              हाँ
              पीछे डीफॉगर
              हाँहाँ
              पीछे वाइपर
              हाँनहीं
              इक्सटीरियर डोर हैंडल्सबॉडी कलर
              इंटीरियर डोर के हैंडलसिल्वर
              डोर पॉकेट्सआगे व पीछे
              बूटलिड ओपनर
              अंदर का
            • इक्सटीरियर
              सनरूफ़ / मूनरूफ़
              नहींइलेक्ट्रिकली एड्जस्टेबल
              रूफ़ पर जुड़ा हुआ ऐंटीना
              हाँ
              बॉडी-कलर्ड बम्पर्स
              हाँ
              बॉडी किट
              हाँ
              रब-स्ट्रिप्स
              सिल्वर
            • लाइटिंग
              हेडलाइट्सहेलोजन
              टेललाइट्स
              LED + Halogen Bulb
              डे टाइम रनिंग लाइट्स
              एलईडी
              केबिन लैम्पआगे और पिछे
              पीछे रीडिंग में मदद करने लिए लैम्पहाँ
              हेडलाइट हाइट एड्जस्टर
              हाँ
            • इंस्ट्रूमेंटेशन
              तात्कालिक ख़पत
              हाँ
              इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
              ऐनलॉग - डिजिटल
              ट्रिप मीटरइलेक्ट्रॉनिक 2 ट्रिप
              औसत ईंधन की खपत
              हाँ
              डिस्टेंस टू एम्पिटी
              हाँ
              क्लॉकडिजिटल
              फ़्यूल कम होने पर वॉर्निंग
              हाँ
              डोर अजार वॉर्निंग
              हाँ
              एड्जस्टेबल क्लस्टर ब्राइटनेस
              हाँ
              गियर इंडिकेटर
              हाँ
              शिफ़्ट इंडिकेटर
              हाँ
              टैकोमीटर
              ऐनलॉग
            • मनोरंजन, सूचना और कम्युनिकेशन
              स्मार्ट कनेक्टिविटी
              ऐंड्रॉइड ऑटो (नहीं), ऐप्पल कार प्ले (नहीं)
              डिस्प्ले
              डिजिटल डिस्प्ले
              इंटीग्रेटैड (इन-डैश) म्यूज़िक सिस्टम
              हाँ
              स्पीकर्स
              4
              ब्लूटुथ कॉम्पेबिलिटी
              फ़ोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग
              ऑक्स कॉम्पेबिलिटी
              हाँ
              एएम/एफ़एम रेडियो
              हाँहाँ
              यूएसबी कॉम्पेबिलिटी
              हाँ
              आइपॉड कॉम्पेबिलिटीहाँ
            • निर्माता वॉरंटी
              बैटरी वॉरंटी (किलोमीटर)
              नहीं
              वॉरंटी (साल)
              3
              वॉरंटी (किलोमीटर)
              100000

            ब्रॉशर

            कलर्स

            स्टारी ब्लैक
            सैटिन ग्रे
            ड्यून ब्राउन
            ब्रिलिएंट सिल्वर
            हवाना ग्रे
            कोरिडिया रेड
            औरोरा सिल्वर
            कैंडी वाइट
            ग्लेज़ रेड
            कैंडी वाइट

            यूज़र रिव्यूज़

            कुल रेटिंग

            5.0/5

            7 Ratings

            3.0/5

            3 Ratings

            रेटिंग का मापदंड

            5.0इक्सटीरियर

            3.3इक्सटीरियर

            5.0आरामदेह

            3.0आरामदेह

            5.0परफ़ॉर्मेंस

            3.0परफ़ॉर्मेंस

            5.0फ़्यूल इकॉनमी

            3.0फ़्यूल इकॉनमी

            5.0पैसा वसूल

            2.7पैसा वसूल

            Most Helpful Review

            Class in your budget. MG Hector MT turbo 1.5l review

            The vehicle is sturdy and the in city refinement is just unbelievable. Space and seats are very comfortable. The back seats become total flat and makes it boot space double for easy movement of luggage also. I am getting mileage of 10.9 to 12 within city in bumper to bumper traffic. Don't expect xuv700 kind of driving experience in high way but with 250nm torque it does pack quit a punch. Loving it.

            BEWARE ! Most non-professional service back-up

            <p>Dear Probable Buyers!</p> <p>I understand how excited you will be if you are looking to buy a new car. I bought a skoda Laura&nbsp;Ambient for myself ealry June 2008, from Gurudev Motors, Chennai. After spending 15 lakhs for a car, I definitely expect a very prompt, professional, reliable and concerned after sales service. But surprise surprise !!!</p> <p>It started with the delivery of my RC book which took them 50 days to arrange. I called up the sales rep. Mr. Kumaran who sold me the car, and the showroom manager Mr. Vijay, more than 20 times over a period of 25 days or so. They never called back. Never. I had to call them again and again to check on it. And they refuse to come and deliver it to my office now that they have it. Simply refusing. So much of after sales service from the showroom.</p> <p>It was just the begining of the humiliation part with after sales service. My car was hit and had to be sent to garage.</p> <p>T R A U M A is the best possible word. Seeing my new car hit wasnt enough that I had to go through what happened next.</p> <p>It wasnt any big accident and the work was suppose to take not more than one week. Since I was travelling, i took the delivery after 18-20 days. And was more than shocked when they delivered the car.</p> <p>Mind you, my car was one month old and hasnt even done 1000kms. The whole interior of the vehicle was stained like it was a 5 year old badly maintained car. There were scratch marks and small dents in at least 5 places. Paint job was horrible and I dont think they even tried to polish it. Totally I had written down 15 complains&nbsp;after seeing the car. The car was sent back and was suppose to be delivered in a day.</p> <p>Of course it wasnt delivered on time and there was no call from the workshop apologising or informing the same. In fact i had to call them often to check what was happening. The car came back next evening and to my surprise, I returned the car back because it still had 15 complains!</p> <p>The car right now is in the garage and they say they need 2 more days. I have written to skoda customer care, called them, and also sent emails to the dealer. Almost a day gone, and I still havent heard from any of them. The only person who called is the service&nbsp;manager of the workshop, who I have been in touch with for last 25 days. And he doesnt seem to be much worried about the problem anyways. Looks like as they say in Bollywood, the only resort I am left with is praying, that I get my car back in a good condition. Cant add 'on time' now even in my prayers, can I ?</p> <p>Out of the 2 months i have owned the car, one month it has spent in garage for a small job. I had to rent out&nbsp;a cab for&nbsp;a few days spent thousands on them.</p> <p>I would have thought that a brand like Skoda would dare having a professional network with people able to do their job properly, to avoid me having to send my car as many times as I did. As you may know the reputation of a brand also relies on the service it provides, and I have rarely witnessed such a poor and appalling performance. I can&rsquo;t believe that Skoda staff finds it acceptable to send back a car that was in state as revolting as the one I got back</p> <p>To wrap it up, i will tell you that its a nice car. I bought it because i liked the styling and&nbsp;the&nbsp;driving pleasure it offered.&nbsp;But please please dont ever think of buying it if you are the one who looks for professional after sales service. Skoda think its professional to rely on one dealer in a city like chennai. Skodas professionalism is only towards its rotten dealers and NOT the buyers. Even if i would never want to go back to gurudev motors, i will still have to go there for my next service. Its humiliating and I am worried what will they do to my car. I have also experienced the toyota and honda &nbsp;after sales service (also ford / hyundai / maruti / chevorlet). Not that they are perfect, but its never been anythign so bad.</p> <p>If you want to know anythign else in more detail about the same, feel free to email me.</p> <p>Rohan</p>Bad service eats up all the prosService Back up which will humiliate you

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            प्रश्न: एमजी हेक्टर और स्कोडा लौरा [2005-2009] में से कौन सी कार सस्ती है?
            एमजी हेक्टर की क़ीमत है Rs. 13.99 लाखऔर स्कोडा लौरा [2005-2009] की क़ीमत है Rs. 13.20 लाख. इसलिए इन कार्स में से स्कोडा लौरा [2005-2009] सबसे सस्ती है।

            प्रश्न: लौरा [2005-2009] की तुलना में हेक्टर का प्रदर्शन कैसा है?
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            अस्वीकरण: For the above Comparison of Compare हेक्टर और लौरा [2005-2009], CarWale has taken utmost care in gathering precise and accurate information about price, specs, features, colours etc, however, CarWale cannot be held liable for any direct or indirect damage/loss. For Compare हेक्टर और लौरा [2005-2009] comparison, we have considered most popular variant on CarWale as default, however, any variant of these cars can be compared.